S級
| 予 想 |
好 気 合 |
総 評 |
枠 番 |
車 番 |
選手名 府県/年齢/期別 |
級 班 |
脚 質 |
ギヤ 倍数 |
直近4ヶ月の成績 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 競走得点 | S | B | 逃 | 捲 | 差 | マ | 1 着 |
2 着 |
3 着 |
着 外 |
勝 率 |
2連 対率 |
3連 対率 |
|||||||||||
| △ | 13 | 1 | 1 |
吉本 卓仁 福 岡/36/89 |
S1 | 両 | 3.92 | 108.80 | 1 | 2 | 0 | 6 | 3 | 1 | 6 | 4 | 0 | 10 | 30.0 | 50.0 | 50.0 | |||
| ◎ | 9 | 2 | 2 |
和田 健太郎 千 葉/38/87 |
S1 | 両 | 3.93 | 115.21 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 5 | 5 | 6 | 5 | 8 | 20.8 | 45.8 | 66.6 | |||
| × | 12 | 3 | 3 |
大槻 寛徳 宮 城/40/85 |
S1 | 追 | 3.92 | 112.52 | 2 | 0 | 0 | 0 | 6 | 5 | 6 | 5 | 4 | 8 | 26.0 | 47.8 | 65.2 | |||
| ▲ | 19 | 4 | 4 |
江守 昇 千 葉/45/73 |
S2 | 追 | 3.92 | 102.25 | 1 | 0 | 0 | 0 | 5 | 2 | 3 | 4 | 8 | 14 | 10.3 | 24.1 | 51.7 | |||
| ○ | 12 | 5 |
伊藤 信 大 阪/36/92 |
S1 | 逃 | 3.93 | 106.32 | 1 | 3 | 0 | 8 | 0 | 0 | 7 | 1 | 3 | 17 | 25.0 | 28.5 | 39.2 | ||||
| 19 | 5 | 6 |
志佐 明 神奈川/30/107 |
S2 | 逃 | 3.93 | 94.59 | 0 | 6 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | 2 | 18 | 0.0 | 9.0 | 18.1 | ||||
| 注 | 19 | 7 |
松崎 貴久 富 山/45/82 |
S2 | 追 | 3.92 | 103.07 | 8 | 0 | 0 | 0 | 3 | 4 | 1 | 6 | 7 | 12 | 3.8 | 26.9 | 53.8 | ||||
| 20 | 6 | 8 |
荻原 尚人 宮 城/36/89 |
S1 | 両 | 3.93 | 98.72 | 4 | 3 | 0 | 1 | 3 | 1 | 2 | 3 | 3 | 17 | 8.0 | 20.0 | 32.0 | ||||
| 19 | 9 |
合志 正臣 熊 本/42/81 |
S2 | 追 | 3.92 | 103.40 | 3 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | 2 | 6 | 2 | 11 | 9.5 | 38.0 | 47.6 | |||||
※各項目トップの数値は赤字で表示されます。
安定感一番の和田が地元の志佐を目標に準決突破を目指す。パワーある伊藤やコース取り確かな大槻が鋭く迫りＧ前接戦。
【予定誘導員】山田 和巧
| 予 想 ・ 周 回 ・ 戦 法 |
○ | 注 | △ | ◎ | ▲ | × | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5まくり | 7追込 | 1まくり | 9追込 | 6逃げ | 2追込 | 4追込 | 8まくり | 3追込 | |
| 最 終 B S |
← ← ← |
||||||||
| 車 番 ・ 選 手 名 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
吉本 卓仁 |
和田 健太郎 |
大槻 寛徳 |
江守 昇 |
伊藤 信 |
志佐 明 |
松崎 貴久 |
荻原 尚人 |
合志 正臣 |
|
| 選 手 コ メ ン ト |
自力。車番が悪く組み立てに失敗。反省生かして走る。 |
志佐君。付けるのは初めてだが競走はいつも見ている。 |
荻原君。逆の並びも考えたが彼の気持ちが強かった。 |
和田君。セッティングを戻してから調子が良いですね。 |
自力。初日は後ろに嵌られたのが分からず油断した。 |
自力。自力ある和田さんに任せてもらえて嬉しい。 |
伊藤君。初日は前のおかげだが自分は余裕があった。 |
大槻さんの前で頑張る。やれることは何でもやる。 |
吉本君。フレームを元に戻して道中の余裕が段違い。 |
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