2段駆け必至の箱田優樹－早坂秀悟－佐藤友和が後方から抑えると中団の平原康多も併せて上昇。前受けの新田祐大も車を下げずに、誘導員の後ろで3つのラインが折り重なり合う。赤板後の2コーナーで箱田が誘導員を外すと、平原は車を下げずに早坂の位置を狙ったが、早坂は併走を察知するとすかさず箱田を叩いて主導権を奪取。3番手併走となった平原が最終2コーナーから強引にまくるも、佐藤友和が平原を張りながらタテへ踏む。両者の激しいツバ競り合いは佐藤が制したが、最後の直線ではやや失速。外寄りのコースを牛山貴広が伸び、さらに、牛山追走の芦澤大輔が絶妙なコース取りで中バンクを見事に突き抜けた。
　2012年5月平塚記念以来のG3制覇となった芦澤は、「コースが開いてくれた。前で戦ってくれたラインのおかげです。僕自身の調子も良かったと思う。平塚以来の記念優勝だけど、強い選手はグレードレースでもっとコンスタントに優勝争いをしている。僕もその中に入れるようになりたい。そのためには、どこからでも突っ込みたいし、位置がなければ斬り込むスタイルもさらに磨かないと」
　2着は外を伸びた牛山貴広。「記念の決勝2着は初めて。惜しかったけど、勝ったのは同県の芦澤でもあるからヨシじゃないかな」
　地元記念制覇を逃した佐藤友和は悔しさを滲ませながらも、落ち着いた表情でクールダウン。「連係の方法にはいろいろあるし、北日本5車で並ぶことまで含めて考え方も様々。優勝できなかったことは悔しいけど、今日の走り方を体験しなければわからなかったことが箱田君にも早坂君にもあった。僕も課題がみつかったしね。そういう意味では最善の選択だったと思います」