出走表詳細 松阪G2 レース情報

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松阪競輪 共同通信社杯

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10R 出走表詳細(09月15日 3日目)

ダイジェスト映像

予想担当記者
赤競 小山 裕哉
情報提供
中部出版

激戦必至

S級

発走予定
15:19
投票締切
15:14
勝ち上がり条件
1~3位は決勝へ4~6位特別優秀、以下特選

【誘導員】若松 孝之 S2

予
想
好
気
合
総
評
枠
番
車
番
選手名
府県/年齢/期別
級
班
脚
質
ギヤ
倍数
直近4ヶ月の成績
競走得点 S B 逃 捲 差 マ 1
着
2
着
3
着
着
外
勝
率
2連
対率
3連
対率
▲ 9 1 1 柴崎 淳
三 重/32/91
S1 両 3.92 114.42 0 4 0 7 5 1 8 5 0 8 38.0 61.9 61.9
注 10 2 2 村上 博幸
京 都/40/86
SS 追 3.92 114.25 1 0 0 0 4 1 3 2 2 10 17.6 29.4 41.1
○ 9 3 3 佐藤 慎太郎
福 島/42/78
S1 追 3.92 117.91 2 0 0 0 8 4 4 8 7 6 16.0 48.0 76.0
× ★ 10 4 4 宮本 隼輔
山 口/25/113
S2 逃 3.92 111.33 0 18 9 5 0 0 10 4 1 6 47.6 66.6 71.4
◎ 6 5 渡邉 一成
福 島/36/88
S1 逃 3.93 115.36 10 6 0 13 2 1 12 4 4 10 40.0 53.3 66.6
13 5 6 大槻 寛徳
宮 城/40/85
S1 追 3.92 108.63 2 0 0 0 4 1 3 2 0 14 15.7 26.3 26.3
9 7 吉田 拓矢
茨 城/24/107
S1 逃 3.92 112.96 1 13 7 6 0 0 6 7 2 10 24.0 52.0 60.0
12 6 8 山田 久徳
京 都/32/93
S1 両 3.92 109.19 2 4 0 8 0 0 3 5 2 18 10.7 28.5 35.7
△ 9 9 山田 英明
佐 賀/36/89
S1 両 3.92 111.44 2 4 2 9 2 0 9 4 2 13 32.1 46.4 53.5
並び予想
← 5まくり 3追込 6追込 7逃げ 1追込 4まくり 9追込 8まくり 2追込

※各項目トップの数値は赤字で表示されます。

レース評

渡邉が実力者の佐藤-大槻の援護を得て渾身の捲り。成長著しい宮本-山田英の連係や、吉田に託す地元の柴崎も怖い。

天候 晴/風速 1.5m

予
想
着
順
車
番
選手名 着差 上り 決ま
り手
S
/
B
勝敗因
▲ 1 1 柴崎 淳 11.1 差 吉田乗有利
◎ 2 5 渡邉 一成 1/2車輪 10.9 ク 好位取り迫
○ 3 3 佐藤 慎太郎 1車身1/2 10.9 S 仕事し続く
× 4 4 宮本 隼輔 1車身 10.9 立直捲阻れ
5 8 山田 久徳 1/2車身 10.9 掬い前不発
6 6 大槻 寛徳 微差 11.0 被り追えず
△ 7 9 山田 英明 3車身 10.8 付直掬われ
8 7 吉田 拓矢 3/4車身 11.9 B カマシ潰れ
注 9 2 村上 博幸 3/4車輪 11.0 遅れ最後方

レースダイジェスト映像

ダイジェスト映像を見る
2
枠
連
複
1=4
530円(3)
2
車
連
複
1=5
720円(2)
3
連
勝
複
1=3=5
630円(1)
ワ
イ
ド
1=3
330円(4)
1=5
310円(3)
3=5
220円(1)
単
1-4
930円(2)
単
1-5
1,370円(3)
単
1-5-3
2,960円(3)

戦い終わって

戦い終わって写真

 上昇した宮本隼輔を前受けの渡邉一成が突っ張る。宮本は4番手に入り、8番手まで引いた吉田拓矢が、赤板2コーナーから踏み込む。吉田、柴崎淳で主導権を握り、渡邉は車間を空けて3番手で態勢を整える。逃げる吉田との車間を詰めながら、最終3コーナーから柴崎は早めの追い込みで後続の強襲を退けた。
 「いい緊張感ですね、疲れも日増しに取れてきて、いい張りになってきている。(最終)バックで宮本君も来てたし、それで(渡邉)一成さんも詰めてきていた。自分もこれ以上待ったら吉田君の頑張りがムダになってしまうんで。ここに入る前は、まず決勝に乗ることが第1だった。(優勝は)そこからですからね」
 「ヨシタク(吉田)はあそこからもう一段階、流すんですけど、いつもと違って踏んでいった」と、逃げる吉田のペースが誤算だった渡邉一成は、柴崎後位から直線勝負を選択して2着。
 「アッちゃん(柴崎)が車間を空けた時に自分が勇気をもって仕掛けられれば、大槻(寛徳)さんまで連れていけたのかなっていうのがあります。アッちゃんが空けた時に、僕もそこまで減速する感じじゃなかった。だから、合わされて飛ぶよりも、安全に(優出)って方を取ってしまった」

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